大块头城市SUV 丰田汉兰达三代历史回顾

时间：2025-04-11 17:10:02 来源：竞博job在线登录

  汉）兰达是知名的城市SUV，2000年问世，2021年登陆中国，2021年国产。截至2021年底，国产汉兰达累计销量已超过46.58万辆。如今，新一代广汽丰田汉兰达将于3月20日正式与国内消费者见面。让我们一起回顾汉兰达的发展历史和国产历程。

  20世纪）90年代，以承载式车身为基础，视野更高、通过性更强、仿车舒适的城市SUV开始兴起。为了顺应市场趋势，丰田开发了一款名为汉兰达的车型。

  汉兰达汉兰达是丰田汽车旗下的一款中型城市SUV，来自丰田K平台。第一代汉兰达，代号XU20，于2000年11月上市，是该平台上投产的第一款车型。K平台支持前置前驱或前置四驱，大多数都用在生产丰田、雷克萨斯品牌的轿车、SUV、MPV。包括丰田凯美瑞）、SIENNA）、Venza Weisa、雷克萨斯ES）、RX在内的很多车型都来自这样的平台。此外，第二代和第三代汉兰达也来自丰田K平台。

  在命名方面，由于现代Traka中已经有一款名为汉兰达的车型，并且商标已经提前注册，丰田在日、澳不可以使用汉兰达汉兰达这一个名字，取而代之的是克鲁格·克鲁格，这一个名字来源于德语klüger，翻译为smart和intelligent。

  第一代汉兰达于2000年4月在纽约车展上全球首发，2000年11月首次在日本上市，随后于2021年1月登陆北美市场。第一代汉兰达车身宽大，姿态沉稳，车身尺寸为4681mm×1826mm×1679mm，轴距为2715mm。在设计方面，汉兰达没有传统越野SUV那种粗犷野性的外观，而是融合了力量与时尚的都市SUV形象。

  一开始汉兰达只提供了五座版本，设计师充分的利用内饰空房间，打造了一个功能丰富、灵活的宽敞舒适的内饰空房间。安全方面，汉兰达最初仅标配双气囊、ABS防抱死制动和+EBD制动力分配。2021年后，TRC牵引力控制、VSC车身稳定控制和胎压监测升级为标准配置，2021年的标准配置中增加了侧气囊和侧气帘。

  动力部分，第一代汉兰达最初搭载的是2AZ-FE的2.4L直列4缸发动机，上限功率162马力，还有一台1MZ-FE的3.0L V6发动机，上限功率223马力，均匹配4速自动变速箱。底盘方面，车身结构为承载式，悬架部分采用前麦弗逊式独立悬架加后双连杆独立悬架，驱动方式为前驱动或前四驱。汉兰达采用全时四轮驱动系统，带开放式差速锁。在四轮电子辅助刹车系统的帮助下，应对冰雪等湿滑路况不成问题，但越野就有些不太情愿了。

  2021年8月，汉兰达推出中期改款车型，对进气格栅、大灯、前后保险杠进行了微调，还对动力系统来进行了升级。原来的3.0L发动机换成了3MZ-FE的3.3L V6发动机，上限功率提升至234马力，传动系统升级为5速自动变速箱，0-100km/h加速时间从8.8秒缩短至7.8秒。此外，改装后的汉兰达还可当作7座版配备第三排座椅，备胎位置从后备箱移到车底。

  在2021年的底特律车展上，丰田发布了代号为MHU28的混合动力汉兰达，并于2021年7月正式与消费者见面。混合动力版本的汉兰达也可以由前轮驱动或四轮驱动驱动。动力主要由3.3L V6发动机提供。在电动机的帮助下，最大输出功率可达270马力，传动系统匹配CVT变速箱。然而，高输出并不意味着高油耗。通过油电混合动力系统的运行，混合动力版汉兰达实现了百公里9L的综合油耗。

  第一代汉兰达于2021年5月停产，在国际市场尤其是北美市场取得了非常好的销售成绩。据统计，第一代汉兰达是北美最畅销的轿车底盘SUV，累计销量超过78万辆。不过第一代汉兰达还没有引入中国销售。

  第二代汉兰达，代号XU40，2021年在芝加哥车展上全球首发，同年7月正式上市。新车外观设计更加时尚，车身尺寸更宽更大，长宽高分别为4785mm×1910mm×1760mm，轴距为2790mm。新一代汉兰达的内饰空可以灵活组合，使用起来更便捷，尤其是第二排座椅的设计，第二排座椅中间部分可以自由拆装组合，还可以前后滑动120mm，实现了车厢前后的连接和多变功能空，第二排和第三排座椅可以轻松折叠放平，打造出宽大的/[/k0。

  安全方面，第二代汉兰达标配了全面的安全装备，包括17英寸盘式制动器、带EBD的电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、BA制动辅助系统、VSC车身稳定控制管理系统、TRC牵引力控制管理系统、HAC上坡起步辅助控制管理系统和DAC下坡辅助控制系统。被动安全方面，第二代汉兰达标配7个安全气囊，在同种类型的产品中配置水平最高，包括前排双气囊、前排侧气囊、驾驶员座椅膝部气囊、第三排座椅侧气帘。

  舒适便利方面，第二代汉兰达配备了带防夹功能的电动行李厢后门、带蓝牙免提功能的8英寸DVD导航系统和三区独立控制自动空调节系统。3.5英寸信息显示屏具备倒车影像功能，让汉兰达的驾驶过程更安全便捷。后挡风玻璃可以独立开启，方便直接从后备箱取东西，增强了汉兰达的行李解决能力和便利性，简化了后备箱的操作。

  动力部分，第二代汉兰达搭载3.5L V6发动机，型号为2GR-FE，输出功率273马力，匹配5速自动变速箱，加速平顺，燃油经济性好。汉兰达混动版沿用了上一代3.3L发动机+电机的混动系统，与CVT变速箱相匹配。2021年12月，丰田推出汉兰达，搭载1AR-FE型2.7L发动机，上限功率187马力，匹配6速自动变速箱。新车自2021年1月开始销售。底盘结构方面，与第一代汉兰达相比没变化。

  2010年8月，第二代汉兰达迎来中期改款。新款汉兰达的外观变化很大，前脸看起来更大气。格栅和大灯造型引领了丰田未来车型的设计标准。雾灯区域和下进气口底部增加镀铬装饰，尾部变化大多分布在在尾灯和后雾灯。2011款丰田汉兰达混动版换上了动力更强的3.5L V6发动机，采用阿特金森循环，上限功率231马力，搭配电动机，其综合上限功率达到280马力，与之匹配的是CVT变速箱，百公里综合油耗在8.4L左右

  2.第二代汉兰达在中国:2021年开始在中国制造，累计销量超过46.58万辆。

  2021年4月20日，上海车展，第二代汉兰达在中国首次亮相。同时，丰田汽车投资有限公司宣布，车展结束后，将进口整车，通过广汽丰田汽车有限公司经销商渠道独家销售，7月2日，丰田中国宣布开始接受进口汉兰达的预约。四款车型售价分别为:精英版37.98万元、运动版40.98万元、运动豪华版43.98万元、极致版46.98万元。7月18日，汉兰达同时在中国和美国上市。

  2021年1月，为了给即将投产的国产版让路，汉兰达停止进口，开始消化库存。4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式对外发布，共推出3.5L和2.7L排量的10款车型。随着广汽丰田二厂的正式投产，5月25日，国产汉兰达宣布下线，同时价格悬念被揭开:24.88 ~ 42.98万元。6月20日，广汽丰田为汉兰达举行上市仪式，全国174家广汽丰田经销商同时上市销售。第一批车主在同一天提到了现有的汽车。

  国产汉兰达上市仅三个月就突破了月销量5000台，其中绝大多数消费者购买的是2.7L汉兰达。然而，2021年12月，2.7L汉兰达被曝出“爬坡门”:一辆城市SUV爬不上30度坡，于是人们不禁要问，汉兰达怎么了？“登山门”事件虽然闹得沸沸扬扬，但并没有极度影响汉兰达的销量和口碑。

  2021年12月，广汽丰田对汉兰达2.7L车型动力系统来进行了调整。发动机由原来的1AR型号改为3AR国产发动机。最大输出功率从190马力下降到188马力，而峰值扭矩保持在252牛米不变，对应车型的配置和售价没有变化。

  2021年6月6日，广汽丰田发布中期重新设计的汉兰达车型。新款汉兰达共推出了2.7L和3.5L排量的10款车型，售价区间为248.88-429.800元。新款汉兰达的变化大多分布在在外观上，采用了与海外新版本相同的设计，看起来更时尚。内饰和老款一样，只是在配色上提供了更多的选择。配置方面，增加了G-BOOK智能副驾驶系统和新增的具有汉字书写功能的导航系统。动力系统和旧的没有区别。

  2021年1月，目前国产汉兰达停产，进入清库存阶段。凭借着车内利用率高、舒适性好、性能好价格低的特点空，国产汉兰达从始至终保持着国内同级别的强大竞争力。从2021年上市到2021年底，国产汉兰达累计销量已达46.58万辆。

  2021年3月，在纽约车展上，丰田发布了代号为XU50的第三代汉兰达，新车于同年12月正式投产。全新汉兰达拥有更大的车身尺寸和更时尚强大的外形设计。新车车身尺寸、长宽高分别为4854mm×1925mm×1730mm，轴距为2789 mm。

  前脸上，巨大的梯形格栅从引擎盖一直延伸到前保险杠，格栅内的镀铬饰条与灯眉相连，整体感很强。车身侧面的线条也发生了很大的变化，侧窗设计成从前到后逐渐变窄，让车身看起来更修长。车尾造型相对简单，水平尾灯增强了视觉宽度和稳定性。

  新款汉兰达的内饰在豪华感和实用性上都有了很大的提升。在材质方面，目前汉兰达的中控台大多采用了硬塑料件，而新款汉兰达则换上了大量触感柔软的材质，边缘位置也压出了仿真皮缝线的效果，让人感觉更加高档。中控台的储物能力非常强，新增的储物夹层设计从中控台延伸到副驾驶位置。夹层/新款汉兰达配备全景天窗、自动远光灯、并线辅助、车道保持、电动后备箱和方向盘加热等。四个车窗都有一键升降功能，第二排还可以独立控制空温度和风量，第二排座椅也有加热功能，在同级别中属于较高水平。

  除了7座布局，第三代汉兰达还增加了2+3+3的8座组合。座椅设计提供了良好的舒适性，驾驶空性能也令人满意。储物能力方面，前排“宇宙最大”中央扶手箱的设计令人印象非常深刻。毫不夸张地说，15瓶600ml的矿泉水就能轻松放下其中。与上一代相比，后备箱的主要尺寸也略有改进。但考虑到国内高速公路上7座车和8座车的收费标准不同，国产新款汉兰达仍将采用7座布局。

  动力方面，全新汉兰达沿用了上一代车型的动力系统，包括匹配6速自动变速箱的2.7L和3.5L自然吸气发动机，以及搭载3.5L发动机和电动机的混动车型，配备CVT变速箱。不过有消息称，国产新款汉兰达将在雷克萨斯NX）上用2.0T发动机取代2.7L自然吸气发动机。2.0T发动机在参数上比2.7L自然吸气发动机有很大的优势，尤其是扭矩，这对于更大更重的全新汉兰达来说非常重要。

  底盘部分，新款汉兰达的前悬架依旧是麦弗逊式结构，与同级别的竞争对手没有过大区别。不过后悬架有了明显的升级，从之前被国内网友嘲笑为“筷子”的双连杆结构，变成了健壮的双叉臂结构。新的悬架结构有助于提高车辆后部的稳定性。丰田还表示，采用新悬架后，车内第三排的横向空车厢也将进行扩展。与上一代相比，四轮驱动的结构没有变化。

  广汽丰田已正式公开宣布新款汉兰达将于2021年3月20日上市。根据早前曝光的申报图，全新国产汉兰达将采用与海外版相同的外观，大尺寸的梯形进气格栅会让前脸看起来颇具气势。新车车身尺寸、长宽高分别为4855mm×1925mm×1720mm，轴距为2790 mm。

  全新国产汉兰达在内饰用料和做工上有了明显提升，该车将采用2+3+2的7座布局，并配备全景天窗。配置方面，新车将配备蓝牙电话、巡航控制、方向盘加热、BSM盲点监测系统、后备箱电动开启与发动机启停系统等。部分车型还将配备四轮驱动系统。

  全新国产汉兰动力系统将搭载2.0T和3.5L发动机，其中2.0T发动机上限功率为220马力，3.5L发动机上限功率为273马力。预计6速自动变速箱将匹配发动机。2.0T车型将采用18英寸轮圈，3.5L车型将采用19英寸轮圈。

  总结:从以上历史回顾能够准确的看出，丰田汉兰达的定位非常明确。是完全面向城市的SUV，不是越野车。自2000年推出第一代车型以来，汉兰达从始至终保持着自己独特的优势:1。外观大气，空房间宽敞；2.人性化设计、舒适性到位；3.性能好价格低。这些特点使得前两代汉兰达被公认为最畅销的车型，国产后也有着不错的市场表现。第三代全新国产汉兰达即将上市，2.0T发动机将成为新卖点。只要价格合理，预计新车一定能再次火起来，继续赢得更多消费者的青睐。现在，让我们期待3月20日新车价格悬念的公布。